概要
稲田市交通局東西線は本州の太平洋側にある大陸を走る海岸通駅から豊原駅を結ぶ全長17.1kmの地下鉄路線である。
運行形態
平日朝は2分・日中は6分・夕方以降は4分ごとに運転されており休日は朝4分・昼6分・夕方以降は4分ごとに運転されている。いずれも半数以上が稲松高速鉄道長田線に直通しており、データイムは10本中6本が同線で特別快速・快速・普通としていずれも2本ずつ運転されている。なお乗り入れ先で優等運転を行う列車も東西線内では各駅に停車する。
列車はATOを用いたワンマンの自動運転を採用している。
路線データ
複線 全線
集電方式 架線方式
電化方式 直流電化
軌間 1067mm
距離 17.1km
駅数 17駅(起終点含む)
最高速度 80km/h
駅一覧
| 駅数 | 駅一覧 | 駅間キロ | 合計キロ | 乗換路線 |
| 1 | かいがんどおり | - | - | |
| 海岸通駅 | ||||
| 2 | がくえんとし | 1.5 | 1.5 | |
| 学園都市駅 | ||||
| 3 | とよだばし | 1.0 | 2.5 | |
| 豊田橋駅 | ||||
| 4 | かわだちょう | 0.6 | 3.1 | |
| 川田町駅 | ||||
| 5 | くぼかわ | 1.0 | 4.1 | |
| 久保川駅 | ||||
| 6 | ほしみ | 1.2 | 5.3 | |
| 星見駅 | ||||
| 7 | ひがしほしみ | 0.7 | 6.0 | |
| 東星見駅 | ||||
| 8 | かわはた | 1.1 | 7.1 | |
| 川端駅 | ||||
| 9 | ふしみ | 0.8 | 7.9 | |
| 伏見駅 | ||||
| 10 | たまもと | 1.6 | 9.5 | |
| 玉本駅 | ||||
| 11 | みわだ | 0.8 | 10.3 | |
| 美和田駅 | ||||
| 12 | かいうんじ | 0.5 | 10.8 | |
| 快運寺駅 | ||||
| 13 | まつや | 1.2 | 12.0 | 南北線 |
| 松屋駅 | ||||
| 14 | ひがしまつや | 0.9 | 12.9 | |
| 東松屋駅 | ||||
| 15 | あおやま | 1.1 | 14.0 | |
| 青山駅 | ||||
| 16 | いなだ | 0.6 | 14.6 | |
| 稲田駅 | ||||
| 17 | とよはら | 2.5 | 17.1 | |
| 豊原駅→長田線 |
沿線概要
海岸通駅を出ると左に大きくカーブし進路を東にとる。最初の駅である学園都市駅は沿線に高校や大学が多く点在するので学生の利用が多い。そのため平日朝夕は非常に混雑が激しくなる。
その後も列車はなおも東に進み稲田駅の手前で稲田車両センターからの引き込み線と合流する。稲田駅を出ると程なくして高架に上がりビル街の中を走る。やがてバイパスを潜り右にカーブすると今度は勾配を登って国道を跨ぐ。その後左にカーブすると稲松高速鉄道長田線の接続駅である豊原駅に到着する。
駅の設備
ホームは2面4線の豊原駅を除き全て島式に統一されており各駅にエスカレーターとエレベーターが設置されている。全駅にホームからの転落防止用に可動式ホームドアが設置されている。
歴史
1986年4月 着工
2005年9月 竣工
2005年10月 試運転開始
2007年3月 開業
2014年6月9日 久保川駅開業